ВОДОРОДИНГ

ДЛЯ ДРУГИХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

ПРИЧИНЫ ЗАКОКСОВКИ ДВИГАТЕЛЯ АВТОБУСА И ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ ОЧИСТКИ

Владельцы автобусных автопарков часто сталкиваются с проблемой закоксовки двигателя транспортных средств. Она возникает чаще всего из-за низкого качества топлива и масла, а также из-за использования неподходящего для данной модели масла. Так что же провоцирует эту проблему и как её решить?

ЧТО ТАКОЕ ЗАКОКСОВАННОСТЬ И КАКОВЫ ЕЁ ПРИЧИНЫ

Закоксовка мотора — это отложения 3-х видов: шлаки, лаки и нагар. Шлаки представляют собой мазеобразные отложения, оседающие  на частях мотора с невысокой температурой работы: картере, каленвале, распредвале. Они состоят из непрогоревшего топлива, масла и воды.Лаки напоминают блестящую плёнку на цилиндрах и поршнях. Нагар — твёрдые вещества из углеродисто-зольных соединений, возникающих при высокой температуре.Кроме плохого топлива, закоксованность поршневых колец автобуса  возникает в случаях:

• ожидания и работы на холостом ходу;
• длительной езды на низкой скорости (экономия, пробки, движение на плохой дороге);
• езды на непрогретом двигателе.

В запущенных случаях нагар образуется в таких количествах, что камера сгорания значительно уменьшается в размерах. Как следствие возникает такое явление, как детонация, — снижается мощность, увеличивается трение. Это разрушает поршневую группу. Восстановление мощности возможно лишь после очистки.

Нагар, попавший под клапан, мешает его плотному прилеганию к седлу, и в результате клапан прогорает. Вследствие неплотного закрытия клапана снижается компрессия, а мощность мотора становится слабой.

РАСКОКСОВКА — ПРОСТОЙ И ВЫГОДНЫЙ СПОСОБ ОЧИСТКИ

Если стали прыгать обороты или появились другие опасные признаки, спасти двигатель может только своевременная его очистка. Однако её эффективность зависит от степени профессионализма мастера и от применяемой технологии. Иногда после раскоксовки приходится проводить капитальный ремонт мотора.

Мы очистим не только двигатель, но и ЕГР клапан (тот, что стоит прямо на выходе из двигателя и закрыт на холостом ходу), а также сажевый фильтр (FAP или DPF) и лямбда-зонды. Водородинг продлит жизнь дорогостоящим деталям автобуса.

Самым прогрессивным методом очистки двигателя сегодня является водородинг. Водородинг намного эффективнее, а также безопаснее для мотора, чем химические очищающие средства или раскоксовка устаревшими методами, которые до сих пор повсеместно применяются в нашей стране. Водородинг не несет угрозы для деталей авто, производит не только раскоксовку колец, но и комплексно очищает весь мотор с выхлопной системой. Водородинг также предупреждает возникновение новых слоев отложений. Процедура делается быстро (в течение часа), стоит недорого и не требует обязательной замены масла и расходников.